同じギヤ比なら内装3段の自転車の方が上り坂に強い！ という面白いことになっているんです。 では内装5段ギヤは坂道が全然ダメな自転車か？というとそうではありません。 ペダルの所のギヤを小さいものに換えるか、後輪のギヤを大きいものに換えて 最も軽いギア比にしても234 である。通常の坂であれば問題ないが、私のような貧脚では坂道が辛い。 比較対象として私のDAHON Curve D7を調べてみた。ギアは50T x 1125Tである。ギア比にすると次の通り。タイヤ周長は1185mmで計算した。 自転車のギア比は走行性能の高さとイコールといっても過言ではありません。 自転車のスペックを見ていると11t48tというような数字を見ることがあると思います。これがギア比で、数字は「最小ギアの歯の数 最大ギアの歯の数」を表しています。
坂道の多い方におすすめ Giant Crostar 横浜 新宿 湘南のスポーツ自転車専門店 バイクポート
国産車 サイドブレーキランプの点灯 2日前から、サイドブレーキのランプが点灯したままの状態になっています。サイドブレーキは下げており走行中も特に異常を感じるようなことはないのですが、なんとなく気持 質問No走行中にサイドレーキのランプが点滅したら何が原因？？ という事で今日はこれです。 車によく乗っている方は経験があるかもしれませんね。 走行中にサイドブレーキも引いてないのに何故かサイドブレーキランプが点滅したりするんですよね。サイドブレーキランプが点灯するという現象が現れる時があります。 その場合の原因はブレーキフルードの量が減ったことによって 何らかのセンサーが反応してる為だと思われます。 パッと見てこのフルードを入れる所の液が減り始めていると要注意。
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